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其他資訊



拉麵就是要硬,烏龍麵就是要軟

坦誠對談的場合絕少不了酒

很少大排長龍的餐廳

看似正經,其實骨子裡超級悶騷……


食物好吃祭典有趣居民對故鄉充滿濃濃的愛

快來認識性格超展開的九州國民吧!

本系列書籍目前已經出版至第5本,加上這次介紹的「博多」地區,讓本系列更形豐富多元。作為「九州國」領導者的福岡博多,其我行我素的作風一定很有看頭,值得讀者一起來探索。

博多有為期2週以上的祭典(而且在祭典期間是放假的),也可以坐船到韓國吃烤肉,稍不留神,還可能醉臥路邊攤;才剛以為自己被豚骨拉麵包圍,沒想到隨即又開始吃起柔軟的烏龍麵……。

闖進博多的外來客不用花多少時間,就會毫不保留地大聲說:「博多,真區塊鏈一條龍服務上幣申請是太棒了」。

大阪人視東京為「眼睛上面的腫瘤」,對東京總有一股火燒般的敵意;名古屋人則以自嘲的心態,讓那份對鄉土的愛在胸中悶燒;不拘小節(?)的沖繩人,則對日本本州抱著複雜的心思……。而博多人呢?不用懷疑,他們總是天真浪漫地宣揚對故鄉的愛,即便是令人退避三舍的外來客,博多人也會啟動博愛模式,大聲地對他們說:「歡迎來到博多」!

日本人不是以謙遜為美德,只願說客套話的民族嗎?

我們只能說,博多與之前介紹的京都、東京、大阪和北海道都很不像「日本」。西元57年,受贈「漢倭奴國王印」之後,博多這個港口就因紛至沓來的外國使節與貿易商而繁榮,奈良時代,又設立了與諸多外國交涉的太宰府,可說是日本最早與外國文化接觸以及交流的地區。

因為這般文化背景,才讓博多人擁有超脫日本常識的開放主義與快樂主義的氣質嗎?

暫時到此為止。讓我們跳過這些有點小複雜的分析,緩緩地沉入福岡那濃得化不開的博多模式裡。這才是在博多的正確生活,也是與博多人交往的正確方式。

  • 原文作者:都会生活研究プロジェクト
  • 譯者:許郁文
  • 出版社:遠足文化

    新功能介紹

  • 出版日期:2016/03/30
  • 語言:繁體中文


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▲藍綠戰前瞻,現場混亂。(圖/記者楊佳穎攝,下同)

政治中心/綜合報導

長風文教基金會13日座談會質疑前瞻軌道計畫,交通部對此表示,前瞻軌道計畫是依據在未來軌道運輸發展願景之整體規劃,目的為健全全國軌道路網,是國家關鍵基礎建設。

對於毛前院長質疑的輕軌建設影響城市平面交通或遍地開花部分,交通部說明納入前瞻軌道計畫之輕軌建設於交通繁忙路段以高架建設,於郊區以平面型式融合當地景觀,創造城市風貌,不致阻隔都市發展,淡海、安坑及未來新竹輕軌均是如此設計。另外此次納入前瞻的淡海、安坑、基隆、新竹輕軌,係依運量評估選擇在中小型都市或郊區運行,並無遍地開花問題。

交通部表示,此次前瞻計畫已納入臺南市,桃園市、嘉義市區鐵路立體化計畫,但鐵路立體化也是需要審慎評估效益與財務計畫,交通部參考日本鐵路大平台成功經驗,納入新竹車站大平台規劃,縫合前後站區均?都市發展,導入商業機能及周邊環境改善,也是鐵路立體化另一種選擇。

交通部次長王國材說,軌道計畫目的為健全全國軌道路網,是未來國家產業、觀光發展關鍵基礎建設。另有關前瞻軌道計畫沒有經過專業審慎規劃的質疑,交通部回應,38項軌道計畫中,有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級無須辦理可行性研究,並非沒有經過專業審慎的規劃。

王國材表示,這些計畫都是地方表達強烈需求、爭取很久,交通部整體評估認為成熟且無環境影響評估爭議下才納入,如新竹環狀輕軌是地方爭取20年以上,因評估可改善大新竹、新竹科學工業園區交通而納入,其它如基隆輕軌、集集支線改善也是這樣。

交通部表示,公路公共運輸推動已面臨使用率停滯在16%之瓶頸,除北北基桃外,其餘縣市公共運輸市占率都在10%以下,因私人運具大量使用造成每年3000人死亡車禍。

王國材說,過去以公車客運為主的思維,必須適當提升至服務水準較高之軌道,以前瞻軌道為骨幹,加上公車客運無縫接軌,方能突破困境,做為未來國家產業、觀光發展之關鍵基礎建設。

▼前瞻計畫解決問題為導向蔡英文:是對未來的投資。



















記者盧薇淩/台北報導

視障歌手張玉霞在街頭駐唱10多年,先前受邀上大陸火紅節目《中國好聲音》,「小鄧麗君」封號因此在兩岸知名度大開,當時和大陸經紀公司簽約,對方卻要求她微整形和整牙,讓她痛到不能唱歌。張玉霞姐姐張玉玲17日接受訪問,她表示當時妹妹因外表受到網友攻擊,他們才討論想讓她變美,但最後還是痛到作罷。

▲張玉霞曝出道辛酸。(圖/翻攝自張玉霞臉書)

張玉霞還沒到《中國好聲音》比賽前,曾做過視障按摩,但後來生計依然難以維持,才到《好聲音》比賽。不過張玉霞參賽時,許多網友在表演底下留言抨擊:「長這樣還來比賽,是找不到人來參賽嗎?」甚至諷刺她像「外星人」一樣,讓張玉霞很受傷。張玉玲說:「當下覺得我們也是好好在做音樂表演,她(張玉霞)難過到有一陣子都不想見人了,覺得怎麼會有人這樣說。」

不過後來該酸民反被其他網友抨擊,該網友解釋自己年紀小,才說出傷人的話,張玉霞也慢慢獲得釋懷,張玉玲說:「視障者看不到自己外表,因為被攻擊後,與經紀公司討論,可能瘦身或用化妝補強,曾經公司希望她戴墨鏡唱歌,但發覺唱不下去,選擇就戴睫毛、化妝改善。」

▲張玉霞在街頭駐唱(圖/翻攝自張玉霞臉書)

張玉霞與張玉玲姐妹目前到淡水、鶯歌、碧潭等地駐唱,在信義區表演時遇到郭台銘一家人,張玉玲表示感恩,但也為視障街頭藝人發聲,「我們很幸運都遇到好心人,但有些視障朋友甚至被搶錢,真的要呼籲一下政府,希望也能保障視障者的表演環境。」張玉玲透露在街頭演唱時,曾有唱片公司老闆邀她們配唱歌曲,後來放到網路上反應頗佳,未來有機會也希望再推出新作品。

▲張玉霞曾到《中國好聲音》比賽。(圖/翻攝自張玉霞臉書)

















▲老爹歐提茲。(圖/達志影像/美聯社)

記者林育正/綜合報導

「老爹」歐提茲(David Ortiz)退休後過著悠閒的生活,但他1日公佈,將在五月推出回憶錄 「老爹,我的故事」(Papi,my Story),讓世人更加認識這位傳奇球星私底下不為人知的一面。

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老爹的回憶錄將由他自己,以及體育評論員和作家何利(Michael Holley )共同執筆;在回憶錄中,歐提茲前所未見地呈現自己的人生,以及在大聯盟生涯看見的問題,隊友、對手、教練等人,以及當他站上打擊區時,肩膀所扛起的壓力。

回顧20年大聯盟傳奇生涯,歐提茲將以些微政治不正確的角度,來講述他的故事;他將從在多明尼加的童年開始,帶著讀者一同經歷他因手肘問題,錯過了加入馬林魚的機會,以及首度踏上美國的歷程。

回憶錄中也包括了他生涯初期與雙城隊凱利(Tom Kelly)的紛爭,以及來到紅襪隊之後開啟的傳奇生涯;2003年美聯冠軍戰遭洋基逆轉,隔年紅襪終於打破貝比魯斯魔咒拿下世界大賽冠軍,還有2007和2013再奪冠軍的心路歷程。

當然老爹的生涯也曾蒙上陰影,在2009面臨禁藥疑雲;在波士頓馬拉松遭受攻擊後,老爹也發揮自身影響力,凝聚整座城市;老爹將人生最精華的時刻共顯了給紅襪以及波士頓,成為受人愛戴的城市象徵。

Cover reveal time!!! So proud to announce my new協助公開交易所對接 book: PAPI. Pre-order now, get it May 16. pic.twitter.com/oxgC7EyrND

- David Ortiz (@davidortiz) February 28, 2017

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記者盧薇淩/台北報導

視障歌手張玉霞在街頭駐唱10多年,先前受邀上大陸火紅節目《中國好聲音》,「小鄧麗君」封號因此在兩岸知名度大開,當時和大陸經紀公司簽約,對方卻要求她微整形和整牙,讓她痛到不能唱歌。張玉霞姐姐張玉玲17日接受訪問,她表示當時妹妹因外表受到網友攻擊,他們才討論想讓她變美,但最後還是痛到作罷。

▲張玉霞曝出道辛酸。(圖/翻攝自張玉霞臉書)

張玉霞還沒到《中國好聲音》比賽前,曾做過視障按摩,但後來生計依然難以維持,才到《好聲音》比賽。不過張玉霞參賽時,許多網友在表演底下留言抨擊:「長這樣還來比賽,是找不到人來參賽嗎?」甚至諷刺她像「外星人」一樣,讓張玉霞很受傷。張玉玲說:「當下覺得我們也是好好在做音樂表演,她(張玉霞)難過到有一陣子都不想見人了,覺得怎麼會有人這樣說。」

不過後來該酸民反被其他網友抨擊,該網友解釋自己年紀小,才說出傷人的話,張玉霞也慢慢獲得釋懷,張玉玲說:「視障者看不到自己外表,因為被攻擊後,與經紀公司討論,可能瘦身或用化妝補強,曾經公司希望她戴墨鏡唱歌,但發覺唱不下去,選擇就戴睫毛、化妝改善。」

▲張玉霞在街頭駐唱(圖/翻攝自張玉霞臉書)

張玉霞與張玉玲姐妹目前到淡水、鶯歌、碧潭等地駐唱,在信義區表演時遇到郭台銘一家人,張玉玲表示感恩,但也為視障街頭藝人發聲,「我們很幸運都遇到好心人,但有些視障朋友甚至被搶錢,真的要呼籲一下政府,希望也能保障視障者的表演環境。」張玉玲透露在街頭演唱時,曾有唱片公司老闆邀她們配唱歌曲,後來放到網路上反應頗佳,未來有機會也希望再推出新作品。

▲張玉霞曾到《中國好聲音》比賽。(圖/翻攝自張玉霞臉書)











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▲藍綠戰前瞻,現場混亂。(圖/記者楊佳穎攝,下同)

政治中心/綜合報導

長風文教基金會13日座談會質疑前瞻軌道計畫,交通部對此表示,前瞻軌道計畫是依據在未來軌道運輸發展願景之整體規劃,目的為健全全國軌道路網,是國家關鍵基礎建設。

對於毛前院長質疑的輕軌建設影響城市平面交通或遍地開花部分,交通部說明納入前瞻軌道計畫之輕軌建設於交通繁忙路段以高架建設,於郊區以平面型式融合當地景觀,創造城市風貌,不致阻隔都市發展,淡海、安坑及未來新竹輕軌均是如此設計。另外此次納入前瞻的淡海、安坑、基隆、新竹輕軌,係依運量評估選擇在中小型都市或郊區運行,並無遍地開花問題。

交通部表示,此次前瞻計畫已納入臺南市,桃園市、嘉義市區鐵路立體化計畫,但鐵路立體化也是需要審慎評估效益與財務計畫,交通部參考日本鐵路大平台成功經驗,納入新竹車站大平台規劃,縫合前後站區均?都市發展,導入商業機能及周邊環境改善,也是鐵路立體化另一種選擇。

交通部次長王國材說,軌道計畫目的為健全全國軌道路網,是未來國家產業、觀光發展關鍵基礎建設。另有關前瞻軌道計畫沒有經過專業審慎規劃的質疑,交通部回應,38項軌道計畫中,有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級無須辦理可行性研究,並非沒有經過專業審慎的規劃。

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